Historie Scuderia Minardi

[Elio de Maky]

Scuderia Minardi
Sídlo stáje: Faenza, Itálie
Doba existence: 1980 - 2005
1. GP: GP Brazílie 1985
Zakladatel stáje: Gian Carlo Minardi
Vlastníci stáje: Gian Carlo Minardi, Paul Stoddart
Počet celkově získaných bodů: 38
Počet vítězství: 0
Pole position: 0
Nejrychlejší kola: 0
Počet kol v čele: 1
Počet km v čele: 4 km
Počet absolvovaných GP: 340
Během závodu celkem odjeto km: 126 686 km

[Elio de Maky]

Vozy:
1985
Vůz: Minardi M185
Motor: V8 Cosworth - V6 Motori Moderni
Piloti: Pierluigi Martini
1986
Vůz: Minardi M185B Minardi M186
Motor: V6 Motori Moderni
Piloti: Alessandro Nannini Andrea de Cesaris
1987
Vůz: Minardi M187
Motor: V6 Motori Moderni
Piloti: Alessandro Nannini Adrian Campos
1988
Vůz: Minardi M188
Motor: V8 Cosworth Mader
Piloti: Pierluigi Martini, Adrian Campos, Luis Perez-Sala
1989
Vůz: Minardi M188B Minardi M189
Motor: V8 Cosworth Mader
Piloti: Pierluigi Martini, Paolo Barilla, Luis Perez-Sala
1990
Vůz: Minardi M189 Minardi M190
Motor: V8 Cosworth Mader
Piloti: Pierluigi Martini, Paolo Barilla, Gianni Morbidelli
1991
Vůz: Minardi M191
Motor: V12 Ferrari
Piloti: Pierluigi Martini, Roberto Moreno, Gianni Morbidelli
1992
Vůz: Minardi M191B Minardi M191L Minardi M192
Motor: V12 Lamborghini
Piloti: Alessandro Zanardi, Christian Fittipaldi, Gianni Morbidelli
1993
Vůz: Minardi M193
Motor: V8 Cosworth
Piloti: Pierluigi Martini, Christian Fittipaldi, Fabrizio Barbazza Jean-Marc Gounon
1994
Vůz: Minardi M193B Minardi M194
Motor: V8 Cosworth
Piloti: Pierluigi Martini, Michele Alboreto
1995
Vůz: Minardi M195
Motor: V8 Cosworth
Piloti: Pierluigi Martini, Luca Badoer Pedro Lamy
1996
Vůz: Minardi M195B
Motor: V8 Cosworth
Piloti: Giancarlo Fisichella, Tarso Marques Pedro Lamy Giovanni Lavaggi
1997
Vůz: Minardi M197
Motor: V8 Hart
Piloti: Ukyo Katayama, Tarso Marques Jarno Trulli
1998
Vůz: Minardi M198
Motor: V10 Ford Cosworth
Piloti: Shinji Nakano, Esteban Tuero
1999
Vůz: Minardi M01
Motor: V10 Ford Zetec
Piloti: Marc Gene, Luca Badoer Stephane Sarrazin
2000
Vůz: Minardi M02
Motor: V10 Fondmetal
Piloti: Marc Gene, Gastón Mazzacane
2001
Vůz: Minardi PS01 Minardi PS01B
Motor: European V10
Piloti: Fernando Alonso, Alex Yoong Tarso Marques
2002
Vůz: Minardi PS02
Motor: Asiatech AT02
Piloti: Mark Webber, Alex Yoong Anthony Davidson
2003
Vůz: Minardi PS03
Motor: Cosworth Racing CR-3
Piloti: Justin Wilson, Jos Verstappen Nicolas Kiesa
2004
Vůz: Minardi PS04B
Motor: Cosworth Racing CR-3L
Piloti: Gianmaria Bruni, Zsolt Baumgartner
2005
Vůz: Minardi PS04B Minardi PS05
Motor: Cosworth TJ2005 Series 10
Piloti: Patrick Friesacher, Christijan Albers

[Elio de Maky]

Konstruktéři:
1985 – 1989 - Giacomo Caliri
1988 – 1996 - Aldo Costa
1989 – 1990 -Nigel Cowperthwaite
1989 - 1990 - Tomasso Carletti
1991 – 1994 - Rene Hilhorst
1993 - 1994, 1999 – 2001 - Gustav Brunner
1995 – 1998 -Mauro Gennari
1995 – 1998 - Mariano Alperin
1997 – 2005 -Gabriele Tredozi
1999 – 2001 -Jean-Claude Migeot
2002 – 2003 -George Ryton
2002 – 2005 -Loic Bigois
2004 – 2005 -Sandro Parini
2005 - Andrea Rocchetto

[alfa]

I když tento tým nedosáhl nijak oslňujících úspěchů jeho řadami prošlo za dobu jeho existence řada pilotů - někteří zde začali svou kariéru, jiní ji zde zakončili, někteří se do pořádného povědomí lidí nedostali protože se moc nepředvedli, jiní se nepředvedli zrovna nejlépe - jako například Malajsiec Alex Yoong, někteří piloti se stali testmany - mnohdy i špičkových týmů jako Ferrari aj. za všechny uvedu Marc Gené, Anthony Davidson či Luca Badoer. Jiní měli to štěstí, že svými výkony oslovili ostatní týmy a stali se tak plnohodnotnými závodními jezdci ať to jsou Mark Weber, Jarno Trulli, Giancarlo Fisichella či současný dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso.

[kamen]

Môj názor je, že Minardi doplácal na účasť v F3000 ( alebo F2?), skrátka peniaze, ktoré by pomohli v F1 sa rozlievali do viacerých súťaží.

[alfa]

MINARDI TEAM SpA

[alfa]

JAK MINARDI DOSLOVA VYHOŘELO NA DAKARU
Tým Minardi Formule 1 se v roce 1986 rozhodl zúčastnit nejslavnější terénní rallye na světě Rallye Dakar.