Subaru

[Nekolny Rostislav]

Subaru
SUBARU 1235
(1990)
Type: 12 cylindres à plat
Configuration: 4 arbres à cames en tête, 5 soupapes par cylindres, injection directe.
Cylindrée: 3 500 cm3
Longueur: 668 mm

[Nekolny Rostislav]

model s tímto motorem Subaru
Minardi
Model: M189

[Nekolny Rostislav]

model s tímto motorem Subaru
Coloni
Model: FC189B (C3B)

[alfa]

Subaru
USA Grand Prix, Phoenix 1990
B.Gachot, Coloni

[alfa]

Pět nejhorších motorů ve formuli 1. Na dně skončilo i Subaru a Yamaha

Subaru 1235, V12 boxer 3.5L (0 závodů, 0 bodů)
Subaru potřebovalo nutně vstoupit do formule 1, jelikož už zde několik let dominovala Honda a přicházela Yamaha. Dvanáctiválcový boxer pro Subaru ale vyvinula firma Motori Moderni.
Japonský výrobce je známý pro své boxer motory, které ale ve formuli 1 neměli své místo. Pohonná jednotka má navíc výhodu v tom, že je nízká, takže má těžiště mnohem níže než vidlicový nebo řadový motor.
Opět byla kamenem úrazu výkonnost, jelikož Subaru ztrácelo minimálně padesát koní na nejlepší Hondu. Původně měl motor být v monopostech Minardi, ale nakonec se Subaru rozhodlo pro spolupráci s tragickým Coloni.
Coloni samo o sobě bylo špatně vedené, což jsme už rozebírali. Během osmi předkvalifikací se ale Subaru ani jednou nedostalo dopředu. Vůz měl pokaždé problémy se spolehlivostí, výkonem nebo rovnováhou. Enzo Coloni toho měl také dost a opět jako většina týmů ze dna zvolil Cosworth DFR V8. Vzhledem k tomu, jak tým fungoval to ale příliš nepomohlo a v sezoně 1991 nestartoval ani do jednoho závodu.
A co se stalo se Subaru? To z formule 1 tiše odešlo a už se nikdy neukázalo.