Tyrrell P 34
1975
prototyp
Již začátkem roku 1975 upozorňoval Ken Tyrrell novináře, že na příští rok chytá něco senzačního a po celou dobu vývoje a stavby vozu se mu podařilo utajit, o co se jedná. Až 22. září 1975 v hotelu Heathrow představil světu revoluční monopost, který opravdu šokoval – měl totiž šest kol! Na svou dobu převratná konstrukce byla založena na myšlence nižšího profilu (snížení odporu vzduchu) a větší přilnavost vpředu (rychlejší průjezd zatáčkami).
3 – J.Scheckter 4 – P.Depailler
Jediný šestikolový vůz, účastnící se závodů F1. Více kol zaručovalo lepší aerodynamiku a rychlejší výjezdy ze zatáček. J.Scheckter zaznamenal první a zároveň poslední vítězství šestikolového vozu ve Formuli 1
J.Scheckter: 3 místo, 49 bodů, vítěz GP Švédska + 4 druhá místa
P.Depailler: 4 místo, 39 bodů, 5 druhých míst (z toho 1 se čtyčkolovým vozem)
Tyrrell: 3 v poháru konstruktérů, 71 bodů
1977
3 – R.Peterson 4 – P.Depailler
Pneumatikářská společnost Good Year zastavila vývoj malých předních pneu, což mělo za následek špatnou přilnavost kol. To spolu s vysokou váhou vozu a problémem s chlazením předznamenalo neúspěch sezóny.
P.Depailler: 9 místo, 20 bodů (nejlépe druhý v Kanadě)
R.Peterson: 14. místo, 7 bodů (nejlépe třetí v Belgii)
Tyrrell: 6 v poháru konstruktérů, 27 bodů
