sezona 1979

[Nekolny Rostislav]

13 závod
9.září 1979 GP Itálie-Monza

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Jabouille čas 1:34,580
první startovní řada
Jabouille,Arnoux-Renault

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Regazzoni čas 1:35,60

[Nekolny Rostislav]

1 místo:J.Scheckter-Ferrari 312T4
2 místo:G.Villeneuve-Ferrari 312T4
3 místo:C.Regazzoni-Williams FW07

4 místo:N.Lauda-Brabham BT48
5 místo:M.Andretti-Lotus 79
6 místo:J-P.Jarier-Tyrrll 009

[Nekolny Rostislav]

foto

[Nekolny Rostislav]

Ve Velké ceně Itálie se po vynechání několika závodů do dění ve formuli 1 opět zapojila Alfa Romeo. Bruno Giacomelli startoval s novým modelem 179, zatímco starší typ 177 pilotoval Vittorio Brambilla, který se do formule 1 vrátil přesně po roce od své těžké havárie v Monze. Tým Ensign se rozhodl dát šanci jezdci formule 2 Marcu Surerovi. Hector Rebaque v premiéře představil své vlastní šasi, v kvalifikaci s ním ale skončil beznadějně poslední. První řadu obsadily výkonné Renaulty Jabouilleho a Arnouxe, jako obvykle ale nepředvedly nejlepší start do závodu, a tak do čela postoupil Scheckter. Za pilotem Ferrari se seřadili Arnoux, Villeneuve, Laffite a Jabouille, zatímco Jones se propadl na konec startovního pole. Ve 2. kole Arnoux proklouzl na 1. příčku před Schecktera. Po několik následujících kol jezdilo prvních pět jezdců v těsném závěsu. Za vedoucí skupinou kroužil osamocený Regazzoni. Ve 13. kole z boje o vítězství vypadl vedoucí Arnoux, kterému začal vynechávat motor. Porucha motoru vyřadila ve druhé polovině závodu také Laffitea. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou se propadl i Jabouille. Scheckter a Villeneuve, který na pokyn týmové režie neútočil na týmového kolegu, ačkoli byl stále ve hře o titul, tak na domácí půdě automobilky Ferrari vybojovali dvojité vítězství, které Scheckterovi předčasně zajistilo titul mistra světa. Ferrari zároveň mohlo oslavit čtvrté vítězství v Poháru konstruktérů během posledních pěti sezón.

[Nekolny Rostislav]

14 závod
30.září 1979 GP Kanady-Montreál

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Jones čas 1:29,892
první startovní řada
Jones-Williams,Villeneuve-Ferrari

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Jones čas 1:31,272

[Nekolny Rostislav]

1 místo:A.Jones-Williams FW07
2 místo:G.Villeneuve-Ferrari 312T4
3 místo:C.Regazzoni-Williams FW07

4 místo:J.Scheckter-Frrari 312T4
5 místo:D.Pironi-Tyrrell 009
6 místo:J.Watson-McLaren M9

[Nekolny Rostislav]

foto

[Nekolny Rostislav]

Do Kanady přivezl tým Brabham nový model BT49 poháněný motorem Ford, který nahradil dosavadní pohonnou jednotku Alfa Romeo. Niki Lauda po několika tréninkových kolech s novým monopostem oznámil ukončení kariéry ve formuli 1. Bernie Ecclestone Rakušanův vůz narychlo svěřil Ricardu Zuninovi. Startovní pole v Montrealu doplnil třetí vůz Tyrrell řízený Derekem Dalym a druhý monopost Copersucar v rukou Alexe Ribeira. Do zámoří se vydala také Alfa Romeo, která se dostala do sporů s organizátory ohledně jejího připuštění do závodu. Obě strany nakonec dosáhly kompromisu, když byl Brambillovi umožněn start, zatímco Giacomellimu nikoli. Kvalifikační boje ovládl Jones před Villeneuvem. Po startu závodu se vedení ujal domácí hrdina Villeneuve před Jonesem, Regazzonim a Piquetem. V 8. kole se Piquet posunul před Regazzoniho. Villeneuve setrval v čele s minimálním náskokem před Jonesem až do 51. kola, kdy Australan ve vlásence proklouzl před pilota Ferrari. Při tvrdém souboji o první příčku došlo mezi oběma závodníky k lehkému kontaktu. Vedoucí dvojice pak pokračovala v nezměněném pořadí až do cíle. Piquet kroužil po většinu závodu na 3. pozici, dokud jej v 58. kole znovu nepřekonal Regazzoni. Pilota Brabhamu posléze vyřadila porucha převodovky.

[Nekolny Rostislav]

15 závod
7.říjen 1979 GP USA-Watkins Glen

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Jones čas 1:35,615
první startovní řada
Jones-Williams,Piquet-Brabham

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Piquet čas 1:40,054