sezona 1969

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Stewart čas 3:02,7

[Nekolny Rostislav]

1 místo:J.Stewart-Matra MS80
2 místo:J-P.Beltoise-Matra MS80
3 místo:J.Ickx-Brabham BT26

4 místo:B.McLaren-McLaren M7C
5 místo:V.Elford-McLaren M7B
6 místo:G.Hill-Lotus 49B

[Nekolny Rostislav]

Velká cena Francie se po čtyřech letech konala na okruhu Clermont-Ferrand. Startovní pole čítalo pouhých třináct automobilů. Na start kvůli vnitřním sporům nenastoupil tým BRM a mezi jezdci chyběl Jack Brabham, který si zlomil kotník při testování na Silverstonu. Všechny vozy v poli byly poháněny motory Cosworth kromě jediného vozu Ferrari s vlastním motorem. V kvalifikaci si nejlépe vedl Jackie Stewart a získal Pole Position, druhý byl Denny Hulme a třetí Jochen Rindt. Stewart se po startu ujal vedení a udržel si ho po celý závod až do cíle. Hulme jezdil druhý až do třináctého kola, kdy musel do boxů na opravu předního stabilizátoru. Tím se na druhé místo dostal Jacky Ickx, kterého po zbytek závodu pronásledoval Beltoise. Ickx v posledním kole udělal chybu, a tím umožnil Beltoisemu dostat se na druhé místo. Zvítězil Jackie Stewart s Matrou, druhý skončil jeho kolega Jean-Pierre Beltoise a třetí skončil Jacky Ickx s Brabhamem.

[Nekolny Rostislav]

foto

[Nekolny Rostislav]

6 závod
19.červenec 1969 GP Velká Británie-Silverstone

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Rindt čas 1:20,8
první startovní řada
Rindt-Lotus,Stewart-Matra

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Stewart čas 1:21,3

[Nekolny Rostislav]

1 místo:J.Stewart-Matra MS80
2 místo:J.Ickx-Brabham BT26
3 místo:B.McLaren-McLaren M7C

4 místo:J.Rindt-Lotus 49B
5 místo:P.Courage-Brabham BT26
6 místo:V.Elford-McLaren M7B

[Nekolny Rostislav]

Za čtrnáct dní se Formule 1 přesunula na britské ostrovy k Velké ceně Velké Británie na okruh Silverstone. Vývoj pohonu všech čtyř kol zde vyústil v nasazení čtyř vozů do této Velké ceny. Lotus nasadil dva vozy 63, ale závod jeli jezdci se 49B, který měl klasický pohon dvou kol. Matra měla MS84 pro Beltoise a McLaren M9A pro Bella. BRM, po výpadku v minulém závodě, bylo zpět v akci a mělo pro Surteese upravené šasi P139, zatímco Oliver dostal starší model P133. Nový manažer týmu Reg Parnell Racing F1 Tim Parnell uvolnil Pedra Rodrígueze, aby mohl nastoupit ve voze Ferrari. Jack Brabham byl stále mimo hru se zlomeným kotníkem a Jo Bonnier se znovu objevil v poli se soukromým Lotusem. Jackie Stewart vyhrál čtyři z pěti prvních závodů a britské publikum očekávalo, že zvítězí i na Silverstonu. V tréninku ale Stewart těžce havaroval po střetu s uvolněným kusem betonu v poslední zatáčce před cílem zvané Woodcote. Jochen Rindt získal Pole Position a Jackie Stewart se postavil na start po jeho boku na druhém místě. Třetí místo v první řadě vybojoval Denny Hulme. V závodě probíhal urputný boj mezi Rindtem a Stewartem o první místo. Souboj skončil, když se Rindtovi uvolnily pláty zadního křídla a musel zastavit na opravu v boxech, čímž ztratil zhruba třicet vteřin. Ke konci závodu mu navíc docházelo palivo a opět musel zastavit v boxech a do cíle dojel na čtvrtém místě. Třetí místo vybojoval Bruce McLaren, druhý byl Jacky Ickx s Brabhamem a vítězství udržel Jackie Stewart s Matrou.

[Nekolny Rostislav]

foto

[Nekolny Rostislav]

7 závod
3.srpen 1969 GP Německa-Nürburgring

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Ickx čas 7:42,1
první startovní řada
Ickx-Brabham,Stewart-Matra,Rindt-Lotus

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Ickx čas 7:43,8

[Nekolny Rostislav]

1 místo:J.Ickx-Brabham BT26
2 místo:J.Stewart-Matra MS80
3 místo:B.McLaren-McLaren M7C

4 místo:G.Hill-Lotus 49B
5 místo:J.Siffert-Lotus 49B
6 místo:J.P.Beltoise-Matra MS80

[Nekolny Rostislav]

Velká cena Německa již tradičně trpěla malou účastí jezdců, a proto se organizátoři rozhodli pro sloučení závodu pro vozy Formule 1 a Formule 2. Ještě že k tomuto kroku organizátoři přistoupili, protože na poslední chvíli svoji účast odřekla stáj Ferrari. Do závodu bylo přihlášeno 12 vozů Formule 2, ale při pátečním tréninku havaroval v oblasti Flugplatz Gerhard Mitter s vozem BMW F2. Pravděpodobně kvůli defektu vyjel z trati a na následky zranění zemřel. Gerhard Mitter se narodil v Krásné Lípě v Československu 30. srpna 1935. Jeho rodina patřila mezi sudetské Němce, a tak na konci války museli odejít. Přesídlili do Böblingenu nedaleko Stuttgartu. Další vozy BMW Huberta Hahneho a Dietera Questera byla stažena a Hans Hermann, blízký přítel Miterra, také stáhnul svůj vůz Lotus ze závodu. Kvalifikaci vyhrál Jacky Ickx, druhý byl Jackie Stewart a třetí Jochen Rindt. Ickx neodstartoval dobře, a tak se do čela dostal Stewart následován Siffertem a Rindtem. Již v prvním kole havarovali Elford a Andretti. Elford přistál hlavou dolů mezi stromy a Andretti mu připěchal na pomoc. Elford měl natřikrát zlomenou ruku. Ickx, který špatně odstartoval, se snažil dostat zpátky na první místo a postupně se prokousával polem až za prvního Stewarta. V sedmém kole se Ickxovi podařilo Stewarta předjet. Stewart měl poté problémy s řazením, takže si Jacky Ickx mohl dojet pro vítězství ve Velké ceně Německa. Druhý nakonec přece jenom dojel Jackie Stewart s Matrou a třetí skončil Bruce McLaren.