Dělili se o vůz v roce 1958

[showstall]

Ve formuli 1 do roku 1958 platilo pravidlo, kdy se jezdci mohli střídat ve voze během Velké ceny. Pokud vůz řízený dvěma, nebo třemi jezdci získal body, jezdci se o ně dělili. Bez ohledu na to, kdo kolik kol absolvoval, podmínkou bylo odjet dostatečný počet kilometrů. Od roku 1958 jsou body pouze pro jezdce, který odjede závod celý. Délka závodu se zkrátila na 300 km a jako palivo byl zaveden letecký benzín.

Bodový systém v letech 1950 až 1959 byl (8-6-4-3-2) a 1 bod za nejrychlejší kolo. Nejrychlejší kolo se také dělilo mezi jezdce, pokud zajeli identický čas. Kuriozitou byla GP Velké Británie 1954, kdy čas 1:50 zajelo celkem sedm jezdců. Dělili si tedy sedminu bodu – 0,14.
--------------------------------------------------------
Rokem 1958 vstoupila do F1 nová pravidla. Závody se zkrátily na 300 kilometrů, nebo délku dvou hodin. Bylo zavedeno jednotné palivo, letecký benzín. Byl zaveden pohár konstruktérů a střídání jezdců ve voze bylo zakázáno. Zdálo by se, že tím statistika končí, ale Francie 1958 pravidlo porušuje.

[showstall]

Šestý závod nové sezóny, Francie 1958, a další střídání v týmu Vanwall. Brooks po 16 kolech odstavil svůj Vanwall (st.č.10) s poruchou převodovky. Stuart Lewis-Evans po 20 kolech předal vůz, aby Brooks po dalších 15 kolech odstoupil pro poruchu motoru.

č.,jezdec,nár.,tým,podvozek,motor,pneu.

12,Stuart Lewis-Evans,GBR,Vandervell Products Ltd,Vanwall VW 5,Vanwall 254 L4 - 2.5c,Dunlop
12,,Tony Brooks,GBR,Vandervell Products Ltd,Vanwall VW 5,Vanwall 254 L4 - 2.5c,Dunlop

[showstall]

Dalším závodem, kde se jezdci vystřídali ve voze, byla Itálie 1958. Caroll Shelby v Maserati (st.č.34) odstoupil v 1 kole s poruchou motoru. Masten Gregory po 45 kolech předal vůz a Shellby přidal dalších 24 kol. Body za získané čtvrté místo nebyly uděleny.

č.,jezdec,nár.,tým,podvozek,motor,pneu.

32,Masten Gregory,ITA,Scuderia Centro Sud,Maserati 250F,Maserati 250F1 L6 - 2.5c,Pirelli
32,Caroll Shelby,USA,Scuderia Centro Sud,Maserati 250F,Maserati 250F1 L6 - 2.5c,Pirelli

[showstall]

Statistika v roce 1958

Ke střídání došlo ve dvou GP a celkový počet střídaných vozů v roce 1958 je 2

st. č.
12 -1x
32 -1x
------------------------------------------------------
jezdci
Stuart Lewis-Evans - 1x
Tony Brooks - 1x
Masten Gregory - 1x
Caroll Shelby - 1x
------------------------------------------------------
národ
GBR - 2x
ITA - 1x
USA - 1x
------------------------------------------------------
tým
Vandervell Products Ltd - 1x
Scuderia Centro Sud - 1x
------------------------------------------------------
podvozek
Vanwall VW 5 - 1x
Maserati 250F - 1x
bez označení
Vanwall - 1x
Maserati - 1x
------------------------------------------------------
motor
Vanwall 254 L4 - 2.5c - 1x
Maserati 250 F1 L6 - 2.5c - 1x
bez označení
Vanwall - 1x
Maserati - 1x
------------------------------------------------------
pneu.
Dunlop - 1x
Pirelli - 1x

[showstall]

[showstall]

1958-1964 - 7 vozů / 6 GP
1x pódium
(ARG 1960) - Maurice Trintignant, Stirling Moss / Cooper
rozdáno celkem 0 bodů - body byly udělovány pouze do roku 1957

jezdci obsadili:
1x - 3.místo (Maurice Trintignant, Stirling Moss) - ARG 1960

2x - 4.místo, 1x - 11.místo

3x - nedokončeno (z toho 1x DSQ - GBR 1961)

pódium pro jezdce:
1x - Maurice Trintignant
1x - Stirling Moss

pódium pro tým:
1x - Cooper

body:
protože se body nerozdělovaly nemá smysl počítat čtvrtá (NE)-bodovaná místa

7x - se jezdci vystřídali
4x - se jezdci umístili v MS
3x - jezdci nebyli klasifikováni (z toho 1x DSQ - GBR 1961)