* 28.5.1938, Essen, Nizozemí.
+ 10.06.2020, Vaughan, Ontario
Kanadský automobilový závodník nizozemského původu. Byl poměrně dosti aktivní v neformulových okruhových závodech, ale kromě toho se třikrát zapsal i do historie F1.
Poprvé to bylo při GP Kanady 1967 v Mosportu, kde dostal nabídku pilotovat třetí vůz stáje Lotus (jednalo se o typ Lotus 49) po boku Jima Clarka a Grahama Hilla. Vzhledem k tomu, že v monopostu dosud neseděl a jeho závodnické zkušenosti byly pouze s "klasickými" auty, dostal před startem kuriozní radu : "Odstartuj, jeď závod, ale hlavně se ostatním závodníkům nepleť do cesty!"
V 69. kole odstoupil pro poruchu zapalování.Druhý vstup do F1 nebyl závodnický. Při GP Kanady 1973 byl požádán, aby se svým soukromým žlutým Porsche 914 fungoval jako safety car. Mimochodem, jednalo se o první použití SC v historii F1. Spolujezdce mu dělal zástupce FOCA Peter McIntosh. Výjezd na trať je čekal po kolizi Francoise Ceverta a Jody Schecktera. Bohužel, vzhledem k totální změně povětrnostních podmínek a nedořešenému spojení mezi SC a vedením závodu se jejich "spanilá jízda" změnila v totální chaos, mající v konečném důsledku i vliv na výsledek závodu. Vina byla bohužel, z většiny neoprávněně, dávána i Eppiemu.
Potřetí vstoupil do F1 opět při GP Kanady o rok později. Jako pilot týmu Team Canada F1 Racing vyrazil na trať s pronajatým Brabhamem BT42, ozdobeným velice efektním zbarvením s motivy kanadské státní vlajky. Bohužel ani tento start nebyl úspěšný a skončil ve 33. kole pro poruchu motoru Ford DFV.
Po odchodu z F1 se Eppie vrátil opět do svých oblíbenějších vozidel, závodil v sérii Trans Am, 24 Hours of Daytona atd., kde se řadil mezi nejlepší. Aktivní závodnickou činnost ukončil v r. 1981 a když v r. 1993 byla otevřena Síň slávy kanadského motoristického sportu byl Eppie Wietzes mezi prvními do ní uvedenými po boku Billa Bracka a Gillese Villeneuva. Dnes žije v kanadském Thornhillu, stát Ontario.
