Přerušené závody (červená vlajka)

[GPfacts]

Achard: GPfacks mi poskytnul neúplný seznam závodů, které byly přerušeny červenou vlajkou.
Považuji to za velmi zajímavé a proto ho zveřejňuji. Seznam jsem překládal a snažil uspořádat, tak se omlouvám za nepřesnosti a možná i nepochopení.
Pokud by mohl seznam někdo doplnit a překontrolovat, budu rád (Elio de Maky, to je především na tebe).

První závod, který by přerušen červenou vlajkou byl
GB 1973 - Hromadná nehoda na konci 1. kola. Závod byl zastaven na konci druhého kola a odstartován na původní vzdálenost 67 kol

Při přerušení závodu se druhá část jela jako samostatný závod a časy se sčítaly, takže se mohlo stát (a stalo), že ten kdo projel první cílem závod nevyhrál.
A 1978 - 7+47 Ronnie Peterson vedl v závěru druhé části a stal se celkovým vítězem.
ZA 1979 - 2+76 Gilles Villeneuve vedl v závěru druhé části a stal se celkovým vítězem.
FR 1981 - 58+22 Alain Prost vedl v závěru druhé části a stal se celkovým vítězem.
USe 1982 - 6+56 John Watson vedl v závěru druhé části a stal se celkovým vítězem.
GB 1984 - 11+60 Niki Lauda vedl v závěru druhé části a stal se celkovým vítězem.
MX 1987 - 30+33 Nelson Piquet vedl v závěru druhé části, ale celkovým vítězem se stal Nigel Mansell.
SM 1989 - 3+55 Ayrton Senna vedl v závěru druhé části a stal se celkovým vítězem.
FR 1992 - 18+51 Nigel Mansell vedl v závěru druhé části a stal se celkovým vítězem. Zkráceno.
SM 1994 - 5+53 Michael Schumacher vedl v závěru druhé části a stal se celkovým vítězem. Zkráceno
JP 1994 - 13+37 Damon Hill vedl v závěru druhé části a stal se celkovým vítězem. Zkráceno

[GPfacts]

Závody přerušené červenou vlajkou a již neodstartované (následovala černá vlajka), nebo předčasně ukončené.

CA 1971 - Naplánováno na 80 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 64 kolech (80 000 %) kvůli dešti.
BR 1974 - Naplánováno na 40 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 32 kolech (80 000 %) kvůli dešti.
ES 1974 - Naplánováno na 90 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 84 kolech (93,333 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
ES 1975 - Naplánováno na 75 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 29 kolech (38,667 %) kvůli nehodě.
MC 1975 - Naplánováno na 78 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 75 kolech (96,154 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
GB 1975 - Naplánováno na 67 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 56 kolech (83,582 %) kvůli nehodám.
AT 1975 - Naplánováno na 54 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 29 kolech (53,704 %) kvůli nepřízni počasí.
BR 1981 -Naplánováno na 63 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 62 kolech (98,413 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
BE 1981 -Naplánováno na 70 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 54 kolech (77,143 %) kvůli dešti.
CA 1981 -Naplánováno na 70 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 63 kolech (90 000 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
USe 1982 - Naplánováno na 70 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 62 kolech (88,571 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
MC 1984 - Naplánováno na 77 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 31 kolech (40,260 %) kvůli nepříznivému počasí.
USc 1984 - Naplánováno na 78 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 67 kolech (85,897 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
PT 1985 - Naplánováno na 69 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 67 kolech (97,101 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
GB 1985 - Naplánováno na 66 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 65 kolech (98,485 %) kvůli chybě šachovnicového praporku v 65. kole.
HU 1986 - Naplánováno na 77 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 76 kolech (98,701 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
USA 1989 - Naplánováno na 81 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 75 kolech (92,593 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
AU 1989 - Naplánováno na 81 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 70 kolech (38,667 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
PT 1990 - Naplánováno na 71 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 61 kolech (85,916 %) kvůli nehodě.
US 1991 - Naplánováno na 82 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 81 kolech (98,780 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
AU 1991 - Naplánováno na 81 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 14 kolech (17,284 %) kvůli nepřízni počasí.
MC 1996 - Naplánováno na 78 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 75 kolech (96,154 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
MC 1997 - Naplánováno na 78 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 62 kolech (79,487 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
CA 1997 - Naplánováno na 69 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 54 kolech (78,261 %) kvůli nehodě.
BE 2001 - Naplánováno na 44 kol, ale bylo přeplánováno na 36 (81,818 %) kol kvůli nehodě.
BR 2003 - Naplánováno na 71 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 54 kolech (76,056 %) kvůli nehodám.
MC 2008 - Naplánováno na 78 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 76 kolech (97,436 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
MY 2009 - Naplánováno na 56 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 31 kolech (55,357 %) kvůli tmě.
SG 2012 - Naplánováno na 61 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 59 kolech (96,721 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
SG 2014 - Naplánováno na 61 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 60 kolech (98,361 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
JP 2014 - Naplánováno na 53 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno na 44 kol (83,019 %) kvůli nehodě.
SG 2017 - Naplánováno na 61 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 58 kolech (95,082 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
BE 2021 - Naplánováno na 44 kol, ale z různých příčin bylo zkráceno na 1 kolo (2,273 %).
SG 2022 - Naplánováno na 61 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 59 kolech (96,721 %) kvůli dvouhodinovému limitu.
JP 2022 - Naplánováno na 53 kol, ale bylo zastaveno a vyhlášeno po 28 kolech (52,830 %) kvůli tříhodinovému limitu.

[GPfacts]

Závody přerušené a znovu odstartované (závod pokračoval)

BE 2001 - 4+36 kol Zastaveno z důvodu nehody po 6 kolech se zastavením měření na konci 4. kola. 4 kola zrušena a vyhlášen výsledek pro nově zahájený závod na 36 kol.
EU 2007 - 4+56 kol Přerušeno po 4 kolech kvůli dešti a obnoveno na zbývajících 56 kol.
KR 2010 - 3+52 kol Pozastaveno po 3 kola kvůli silnému dešti a pokračovalo se po zbývajících 52 kol.
MC 2011 - 71+7 kol Přerušeno po 71 kolech kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 7 kol.
CA 2011 - 24+46 kol Přerušeno po 24 kolech kvůli silnému dešti a obnoveno na zbývajících 46 kol.
MOJE 2012 - 8+48 kol Po 8 kolech pozastaveno kvůli silnému dešti a obnoveno na zbývajících 47 kol.
MC 2013 - 45+33 kol Přerušeno po 45 kolech kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 33 kol.
GB 2014 - 1+51 kol Pozastaveno po 1 kole kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 51 kol.
JP 2014 - 2+42 kol Přerušeno po 2 kolech kvůli dešti a obnoveno na zbývajících 51 kol. Závod byl po 46 kolech opět přerušen kvůli nehodě. Po několika minutách bylo rozhodnuto nepokračovat v jízdě a vyhlásit závod po skončení 44. kola.
AU 2016 - 18+39 kol Přerušeno po 18 kolech kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 39 kol.
BE 2016 - 9+35 kol Přerušeno po 9 kolech kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 35 kol.
BR 2016 - 19+8+44 kol Přerušeno po 19 kolech kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 52 kol. Po 27. kole byl znovu pozastaven a pokračoval po zbývajících 44 kol.
AZ 2017 - 22+29 kol Pozastaveno po 22 kolech kvůli troskám na trati a obnoveno na zbývajících 29 kol.
IT 2020 2- 6+27 kol Pozastaveno po 26 kolech kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 27 kol.
TK 2020 - 7+37+15 Pozastaveno po 7. kole a znovu po 44. kole kvůli nehodám a pokaždé obnoveno na zbývajících 52 a 15 kol.
BH 2020 - 1+56 kol Pozastaveno po jednom kole z důvodu nehody a obnoveno na zbývajících 56 kol.
E˖R 2021 - 32+31 kol Pozastaveno po 32. kole kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 32 kol.
AZ 2021 - 49+2 kol Pozastaveno po 49. kole kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 22 kol.
GB 2021 - 2+50 kol Pozastaveno po 2. kole kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 50 kol.
HU 2021 - 2+68 kol Pozastaveno po 2. kole kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 68 kol.
SO 2021 - 13+2+35 Po 13. kole pozastaveno kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 37 kol. Znovu pozastaveno kvůli nehodě po 15. kole a obnoveno na zbývajících 35 kol.
MC 2022 - 29+35 kol Pozastaveno po 29. kole kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 48 kol, ale zastaveno po 64 kolech kvůli 3hodinovému časovému limitu na událost.
GB 2022 - 1+51 kol Pozastaveno po 1. kole kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 51 kol.
JP 2022 - 2+26 kol Pozastaveno po 2. kole z důvodu nehody a obnoveno na zbývajících 51 kol, ale zastaveno kvůli tříhodinovému časovému limitu závodu.
AU 2023 - 7+48+2+1 Po 7. kole pozastaveno kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 51 kol. Po 55. a 57. kole opět pozastaveno kvůli nehodám.
NL 2023 - 65+7 Pozastaveno po 65. kole kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 7 kol.
MX 2023 - 34+37 Pozastaveno po 34. kole kvůli nehodě a obnoveno na zbývajících 37 kol.
BR 2023 - 3+68 Po nehodě při startu vyjel SC, pak závod zastaven. Obnoveno na zbývajících 68 kol
JP 2024 - 1+53 Po nehodě při startu závod zastaven. Start z pevných pozic podle pořadí na konci prvního sektoru. Obnoveno na zbývajících 53 kol
MC 2024 -1+77 Po nehodě za první zatáčkou závod zastaven. Start z pevných pozic podle pořadí na konci prvního sektoru. Obnoveno na zbývajících 57 kol
BR 2024 - 32+37 Za SC havaroval Colapinto a závod byl zastaven. Start za SC. Obnoveno na zbývajících 37 kol (po opakovaném startu zkráceno ze 71 na 69 kol)

[alfa]

Červené vlajky

[Elio de Maky]

Ještě by se dalo zařadit Německo 1976, kdy byl závod zastaven po dvou kolech a odstartován znovu na plný počet 14-ti kol. A pokud vezmu v úvahu všechny závody započítávané do MS, musím zmínit take Indy 500 z roku 1950, kdy byl závod zastaven a následně ukončen po 138 kolech kvůli dešti.

[alfa]

Monako 2024 - Celkově šlo o 87. závod přerušený červenou vlajkou a osmý v Monaku.