Platící jezdci aneb úspěchy před F1

[Achard]

S Romanem Klemmem jsme vedli diskuzi o platících jezdcích, zda je pravda, že do F1 jdou především bohatí a netalentovaní (což jsem tvrdil), nebo většina má za sebou solidní výsledky, ale bez peněz to prostě nejde (jak tvrdil Roman).

Udělal jsem tabulku s úspěchy jednotlivých jezdců před vstupem do F1 (snad jsem se někde nesekl). Je ale otázkou, co je kritériem úspěšnosti. Podle mého umístění do 3 místa šampionátu GP2 a F3000, nebo vítězství v nižší, ale významné sérii (např GP2 Asia či v šampionátu F3 či GP3)

Podle toho jsou v F1 oprávněně:
vítězové GP2: R.Grosjean, N.Rosberg, L.Hamilton, N.Hülkenberg, P.Maldonado (5 jezdců)
do 3 místa v GP2 nebo F3000: M.Webber, S.Perez, E.Gutierrez, L.Razia (4 jezdci)
vítěz F3 či obdobné: S.Vettel, W.Bottas, di Resta, D.Ricciardo, J.Vergne, (5 jezdců)

teď je zajímavé, kdo tato kritéria nesplňuje:
F. Alonso - 4 v F3000
Ch.Pic - 4 v GP2
M.Chilton - 4 v GP2
F.Massa, K.Raikkonen, der Garde - vítězové F Renault (při vší úctě, tohle není F3)
J.Button - se 3 místem v britské F3 je na tom ze všech jezdců nejhůře...

Obávám se, že pravdu měl Roman, výsledky před F1 o kariéře v F1 moc nevypovídají, někdo díky talentu třídu přeskočil, jiný si připlatil, ale nejde prohlásit, že ten, kdo neměl zářící výsledky v nižších třídách, nemá v F1 co dělat. Jinak by Alonso s Buttonem nikdy nesměli usednout do Formule 1...

[GPfacts]

Na podobne tema byl pred casem clanek v magazinu F1 Racing. Vpodstate kdokoli chce uspet, musi pocitat s tim, ze shaneni penez je stejne dulezite jako umeni za volantem...coz ale neznamena, ze to vzdycky dopadne ferove. V tom clanku byla ale vyslovena zajimava myslenka, ze testovaci piloti a predevsim ti, kteri se vypracovali v dobe ucasti velkych automobilek jsou v jasne nevyhode, protoze od utleho veku byli zacleneni do obrovske organizace a nepotrebovali shanet sponzory...takze v tomto smeru nemaji styky ani zkusenosti. Jasnym prikladem takoveho smolare je Kobayashi.

[alfa]

Úspěchy v nižších sériích opravdu neznamenají úspěch ve Formuli 1.
Za "druhou ligu" po F1 se považovalo mistrovství Evropy Formule 2 (1967-1984), šampionát F3000 (1985-2004) a od roku 2005 šampionát GP2.
Za celou tu dobu, a platí to o všech třech sériích, je pouze jediný její vítěz, který získal titul mistra světa Formule 1 - vítěz GP2 roku 2006 Lewis Hamilton.

[Achard]

Možná proto, že F2 byla velice dobře obsazená, většina mistrů světa 70 let tento šampionát vynechala (nebo se účastnila jen některých závodů). Třeba N.Lauda, J.Hunt, J.Scheckter nebo A.Jones fakticky nevyhráli žádný významnější šampionát, než vstoupili do F1.
Pokud nepočítáme jezdce začínající v 60. letech (Rindt a Stewart), tak E.Fittipaldi byl třetí v šampionátu F2 (1970) a jen M.Andretti přišel jako trojnásobný šampion USAF a vítěz 500 mil...
Dnes jsou takové kariéry, kdy jezdec v každém šampionátu absolvoval jen pár závodů (a většinou ještě neúspěšně) a šel dál, nepředstavitelné...

[kik]

Možná proto, že F2 byla velice dobře obsazená, většina mistrů světa 70 let tento šampionát vynechala (nebo se účastnila jen některých závodů). Třeba N.Lauda, J.Hunt, J.Scheckter nebo A.Jones fakticky nevyhráli žádný významnější šampionát, než vstoupili do F1.
Pokud nepočítáme jezdce začínající v 60. letech (Rindt a Stewart), tak E.Fittipaldi byl třetí v šampionátu F2 (1970) a jen M.Andretti přišel jako trojnásobný šampion USAF a vítěz 500 mil...
Dnes jsou takové kariéry, kdy jezdec v každém šampionátu absolvoval jen pár závodů (a většinou ještě neúspěšně) a šel dál, nepředstavitelné...

Jenze tenkrat bylo vstupenkou do F1 treba vitezstvi v zavode F3 v Monacu. Kdo tady dokazal v te smecce vyhrat, mel vetsinou otevrene dvere do F1...
Ale pravdou je, ze tenkrat penize nemely az takovy vyznam jako dnes. Kdovi kde by byl treba Hunt kdyby nepotkal 'Jeho lordstvo' Hesketha ktery nejen odhalil jeho talent ale navic ho dokazal uklidnit tim, ze nechtel vysledky ihned. Dneska je vsechno o tom jak rychle se jezdec dokaze dostat na bodovane pozice a tim padem prinest tymu penize. Pokud se toto nepodari musi mit za sebou bohateho sponzora... I kdyz Bernie sveho casu dokazal ze i bohaty sponzor pilota nezachrani...

[Angelo Vanelli]

Michael Schumacher nebo třeba Mark Webber nedávno prohlásili, že dnes se do formule 1 dostávají hlavně jezdci, kteří přinesou týmu peníze, bez ohledu na to, jak dobří jsou. A podle mě to zabíjí hlavní myšlenku závodění. Má cenu, aby se nějaký mladý závodník, závodící v nižších formulových kategoriích, snažil jezdit dobře a třeba rozvíjet svůj talent, když nemá peníze na to, aby mohl postupovat do vyšších lig? Už v dávné historii formule 1 se museli konat takové předkvalifikace, z níž mohli do závodního výkendu nastoupit jen ti nejlepší. A bylo to proto, že se závodů zůčastňovali jezdci, kteří neměli moc zkušeností s formulovými vozy nebo neměli s vozy zkušenosti žádné. A takoví jezdci byli pro chod závodu nebezpeční. Nemyslíte, že se k tomu formule 1 nepatrně blíží? A za všechno mohou jen peníze.

[Achard]

Problém vidím v superlicencích. Dříve jí mohl dostat jezdec za výsledky, dnes za to, že odkrouží ve voze F1 určitý počet kol, což si může zaplatit. A tak licenci má Susie Wolffová a bude jí mít i Sirotkin, kteří v silnější formuli neodjeli žádný závod. Jak by jeli v závodě F1 je ve hvězdách a je otázka, jak by byli nebezpeční či rychlí...

[GPfacts]

Dneska je prostě jiná doba. Ještě někdy do 60tých let bylo závodění pro mnoho lidí pořad napůl koníčkem a přestože tehdy nepotřebovali přinést do týmu peníze od sponsora, jenom hrstka z nich mohla počítat s tím, že se závoděním uživí. Ostatní museli být buď dostatečně bohatí, nebo měli i jiná zaměstnání. Navíc jich nebylo zdaleka až tolik a mnoho z nich dostalo alespoň krátkodobou nebo jednorázovou šanci si v F-1 zajet. Potom všechno začalo být mnohem profesionálnější a například v roce 1973 uzavřel Emerson Fittipaldi dohodu s Marlboro, že ho budou následovat kdekoli půjde… v té době se už rozhodl odejít od Lotusu a rozhodoval se mezi několika jinými týmy. Byl tedy i on platícím jezdcem? Dnes má podobnou dohodu Alonso s bankou Santander. Navíc, smlouvy mezi piloty a týmy jsou uzavírány na celé sezony, takže (až na malé vyjímky) limit je 22 pilotů v F-1 v kterémkoli roce…zatímco škála nizších sérií neustále produkuje relativně obrovské množství nových nadějí a vítězů různých kategorií. Takže pro dnešní piloty je faktem života, že od samého začátku k jejich talentu musí patřit i schopnost být atraktivní pro sponsory. Jistě občas někdo propadne roštem neférovosti, ale pochybuju, že by se do Formule 1 dostal někdo jenom kvůli penězům a bez talentu. Je tu samozřejmě Sergej Sirotkin…ale i on vyhrál alespoň Formuli Abbarth a na jeho život v F-1 si budeme muset počkat.

[Howl]

Koukám se tu přes rok nepsalo.....No docela bych chtěl vědět kam s Nasrem-Platí si sedačku (Banco do Brasil) ale sponzora má díky talentu....je vícemistr GP2.....

A výsledky?dle výsledků si v F1 zaslouží místo jen málo jezdců a nebo jsou naopak jezdci kteří nikdy nedostanou dobré podmínky....a těch je dost:

-Dani Clos
-Bertrand Baguette (prý)
-Javier Villa
.....a pak ti co by si zasloužili leč-úspěchy sice jsou ale jaksi....peníze ne:

-Felix Rosenqvist (patří do obou kategorií)
-Fabio Leimer
-Davide Valsecchi
-Jolyon Palmer
-Michajl Alešin
-Sam Bird (také obě)
....
Jména skutečně dobrá......ale jak jsem psal výše-výsledky neurčují talent.