Stupně vítězů 1950

[showstall]

Velká Británie

jezdci: Giuseppe Farina - Luigi Fagioli - Reg Parnell
týmy: Alfa Romeo - Alfa Romeo - Alfa Romeo
motor: Alfa Romeo - Alfa Romeo - Alfa Romeo
národnost: Itálie - Itálie - Velká Británie
startovní číslo: 2 - 3 - 4
pneumatiky: Pirelli - Pirelli - Pirelli

[showstall]

Monako

jezdci: Juan Manuel Fangio - Alberto Ascari - Louis Chiron
týmy: Alfa Romeo - Ferrari - Maserati
motor: Alfa Romeo - Ferrari - Maserati
národnost: Argentina - Itálie - Monako
startovní číslo: 34 - 40 - 48
pneumatiky: Pirelli - Pirelli - Pirelli

[showstall]

Indianapolis

jezdci: Johnnie Parsons - Bill Holland - Mauri Rose
týmy: Kurtis Kraft - Deidt - Deidt
motor: Offenhauser - Offenhauser - Offenhauser
národnost: USA - USA - USA
startovní číslo: 1 - 3 - 31
pneumatiky: Firestone - Firestone - Firestone

[showstall]

Švýcarsko

jezdci: Giuseppe Farina - Luigi Fagioli - Louis Rosier
týmy: Alfa Romeo - Alfa Romeo - Talbot Lago
motor: Alfa Romeo - Alfa Romeo - Talbot
národnost: Itálie - Itálie - Francie
startovní číslo: 16 - 12 - 10
pneumatiky: Pirelli - Pirelli - Dunlop

[showstall]

Belgie

jezdci: Juan Manuel Fangio - Luigi Fagioli - Louis Rosier
týmy: Alfa Romeo Alfa Romeo Talbot Lago
motor: Alfa Romeo - Alfa Romeo - Talbot
národnost: Argentina - Itálie - Francie
startovní číslo: 10 - 12 - 14
pneumatiky: Pirelli - Pirelli - Dunlop

[showstall]

Francie

jezdci: Juan Manuel Fangio - Luigi Fagioli - Peter Whitehead
týmy: Alfa Romeo - Alfa Romeo - Ferrari
motor: Alfa Romeo - Alfa Romeo - Ferrari
národnost: Argentina - Itálie - Velká Británie
startovní číslo: 6 - 4 - 14
pneumatiky: Pirelli - Pirelli - Dunlop

[showstall]

Itálie

jezdci: Giuseppe Farina - Dorino Serafini - Alberto Ascari - Luigi Fagioli
týmy: Alfa Romeo - Ferrari - Ferrari - Alfa Romeo
motor: Alfa Romeo - Ferrari - Ferrari - Alfa Romeo
národnost: Itálie - Itálie - Itálie - Itálie
startovní číslo: 10 - 46 - 36
pneumatiky: Pirelli - Pirelli - Pirelli - Pirelli

V Itálii 1950, posledním závodu roku se nám představila dvojice na jednom voze poprvé na pódiovém umístění. Zásluhou jezdců Ferrari, když Dorino Serafini, který přešel z motocyklů na automobily, přenechal svůj vůz Albertu Ascarimu po 47 kolech. Jeho Ferrari (st.č.16) zradil ve 21 kole motor. V náhradním voze dokončil na druhém místě poté, co odkroužil ještě 33 kol. Serafini zaznamenal v jediné GP hned bodový zisk, krom toho se kvalifikoval na šestém místě v jednačtyřiceti letech. Druhou dvojici tvořil Piero Taruffi a Juan Manuel Fangio, který bojoval v té době o titul. Fangia ve 23 kole zradila převodovka jeho Alfy (st.č.18), a tak byl týmem do boxu povolán Taruffi, který odkroužil 25 kol. Fangio se ovšem z naděje na titul neradoval dlouho. Po devíti odjetých kolech ho zradil ventil v motoru. Zapsal alespoň jeden bod za nejrychlejší kolo.