Mexiko

[alfa]

To jako fakt?

Ne, to je nadsázka , ale jsme přesvědčen, že na výši trestu to vliv mělo.

[alfa]

Považuji za skandální, když nikdo neví, jestli bude na stupních vítězů. Verstappena stáhli z předpokoje, Vettel je dobíhal a nakonec je třetí Ricciardo

[Pepík]

Vettel, nadaval na vedeni i když neměl důvod. A při manévru na Riciarda ukazovali zaběr zezhora, kdy Vettel začal brzdit, uviděl po levici Riciarda a hned uhnul před něho. Riciardo musel prudce dupnout na brzdy. O Vettla to nebyl košér manévr.

[Tomas Vyslouzil]

Vettel, nadaval na vedeni i když neměl důvod. A při manévru na Riciarda ukazovali zaběr zezhora, kdy Vettel začal brzdit, uviděl po levici Riciarda a hned uhnul před něho. Riciardo musel prudce dupnout na brzdy. O Vettla to nebyl košér manévr.

Nemáš nějaký odkaz na ten záběr? Mně se ho najít nepodařilo a při přenosu mně zaměstnávala dcera

[Nekolny Rostislav]

VELKÁ CENA MEXIKA #19
Týden po Velké ceně USA se nám Formule 1 přesouvá do Mexika, které se vrátilo do kalendáře mistrovství světa Formule 1 po delší odmlce v minulém roce.
Poprvé se na předměstí Mexico City, na Magdalena Mixhuca Circuit závodilo v roce 1962. Tento podnik však nebyl započítáván do bodování mistrovství světa. Při tréninku na úvodní velkou cenu havaroval domácí závodník Ricardo Rodriguez a svým zraněním podlehl. Jeho bratr Pedro zde startoval v roce následujícím, kdy již byla Velká cena Mexika součástí mistrovství světa. Na jejich počest začal nést okruh jméno Hermanos Rodriguez Circuit. Součástí šampionátu byla mexická grand prix od roku 1963 do sezony 1970. Vyškrtnutí z kalendáře způsobili fanoušci, kteří nerespektovali bezpečností nařízení a v průběhu závodu přecházeli přes trať, shromažďovali se na místech, kde byl vstup zakázán a někteří z nich dokonce házeli na trať skleněné láhve a jiné odpadky. Mexiko se poté do kolotoče Formule 1 vrátilo a závodilo se zde znovu v letech 1986-1992 než, zejména z finančních důvodů, zmizelo ze seznamu závodů hostících královnu motorsportu. K velkému návratu došlo v minulém roce 2015.
Z doposud odjetých 16 velkých cen známe 13 různých jezdců radujících se ze zisku prvního místa. To znamená, že zde nemáme skoro žádné vícenásobné vítěze. Jen tři závodníci zvítězili na mexické půdě více než jednou. Po dvou triumfech mají, vítěz úvodní velké ceny, Jim Clark (1963 a 1967), Nigel Mansell (1987 a 1992) a Alain Prost (1988 a 1990). Všichni ostatní se tedy radovali jednou. Jmenovitě to jsou Dan Gurney (1964), Richie Ginther (1965), John Surtees (1966), Graham Hill (1968), Denny Hulme (1969), Jacky Ickx (1970), Gerhard Berger (1986), Ayrton Senna (1989), Riccardo Patrese (1991) a Nico Rosberg (2015). Co se týče týmů, zde máme řadu vícenásobných vítězů. Třikrát se radovaly týmy Lotus, McLaren a Williams. Po dvou projetích cílem na první pozici má Ferrari. A nakonec po jednom vítězství mají Brabham, Honda, Cooper, Benetton a Mercedes. Jak se vydaří Velká cena Mexika 2016, můžeme sledovat již tuto neděli 30. října.

[Tomas Vyslouzil]

Jak se vydaří Velká cena Mexika 2016, můžeme sledovat již tuto neděli 30. října od 20:00.

Rosťo, neposunul sis ten čas zpět nějak moc
je to lepší

[Achard]

Vettel, nadaval na vedeni i když neměl důvod.

Já tu radiovou komunikaci neslyšel celou a pak si to pořádně nepřeložím, ale pochopil jsem, že na jeho nadávání, že ho má Max pustit před sebe mu z boxu řekli že podle Whiting to bylo v pořádku. On měl jiný názor a taky ho ventiloval, včetně názoru na Whitinga. Osobně za volantem používám ještě horší slova a to nezávodím, na druhé řadě, říkám je rodině a ne do vysílačky.

[Pepík]

K pc se dostanu večer a v te době bude youtube plný videa.
Edit:
Toto bylo ve članku na seznamu:
Ricciardo se posunul na třetí příčku i v seriálu
Vettel v předposledním kole při bránění Ricciardova útoku dopustil nedovoleného a potenciálně nebezpečného manévru, který komisaři popsali jako "neobvyklou změnu směru". Jezdci prý byli před takovými akcemi varování při minulé Velké ceně USA v Austinu.

[Elio de Maky]

Tady je přesný verdikt FIA

[GPfacts]

Vettel, nadaval na vedeni i když neměl důvod.

Já tu radiovou komunikaci neslyšel celou a pak si to pořádně nepřeložím, ale pochopil jsem, že na jeho nadávání, že ho má Max pustit před sebe mu z boxu řekli že podle Whiting to bylo v pořádku. On měl jiný názor a taky ho ventiloval, včetně názoru na Whitinga. Osobně za volantem používám ještě horší slova a to nezávodím, na druhé řadě, říkám je rodině a ne do vysílačky.

Vettel dostal 10 vteřin za změnu směru v brzdné dráze...nové pravidlo zavedené paradoxně kvůli Max Verstappenovi, který to letos opakovaně provedl právě oběma pilotům Ferrari. Není pochyb, že byl v tomto směru na vině, ale s ohledem na okolnosti bych ho osobně nepenalizoval. Verstappen evidentně Vettela zpracovával k tomu, aby ho Ricciardo mohl dotáhnout a předjet. S tím nemám žádný problém, ale pouze do té doby, než vyjel z trati a vrátil se zpátky před Vettela, který kvůli tomu musel přibrzdit. Je taky pravda, že tým Verstappenovi řekl, aby se té pozice vzdal, což on odmítl udělat, ale žadný direktiv přímo od FIA nebyl, takže Verstappen vlastně opravdu neměl důvod uhýbat. Ve víru toho všeho Vettel udělal ten ilegální manévr a celou dobu řval do rádia nadávky na Verstappena a když mu řekli, že Whiting rozhodl vyšetřit ten incident až po závodě, řekl "Charlie fuck-off" tedy vpodstatě ať se jde Charlie vysrat. Což určitě neměl, ale přestože celou letošní sezonu působil jako fňukálek, tentokrát mu trochu rozumím...byl totálně napumpovaný adrenalinem a navíc Angličtina není jeho první jazyk. Což je sice velmi chabá omluva, ale po 30 letech života v Americe můžu potvrdit, že ani po takové době nadávky v tom cizím jazyce člověk nevnímá úplně s takovou potencí, jakou má mateřština...prostě imituje to, jak běžně mluví domácí obyvatelstvo. Nicméně se všeobecně má za to, že Vettel v tomto případě ještě není potrestán, přestože se Whitingovi ihned po závodě omluvil...možná se to bude řešit peněžitou pokutou a/nebo trestnými body. Suma sumárum trvám na tom, že je naprosto absurdní, aby Vettel odešel s vyšším trestem než Verstappen, který měl dostat průjezd boxy. FIA to prostě nezvládla. Navíc jejich prohlášení pokračuje tím, že Hamilton za střihnutí první zatáčky nezasluhuje pokutu, protože telemetry prý ukázala, že po návratu na trať sundal nohu z plynu a tím jakoukoli výhodu negoval...což už je opravdu tragikomedie. Proč teda vysílat a sledovat závody, když stačí zveřejnit pár grafů z telemetry a každému bude vše jasné, jak to v tom závodě vlastně bylo. Jediným řešením je návrat ke štěrkovým zónám...pokud někdo vyjede z trati, tak ať se tím prohrabe, pokud to zvládne. Kecy o tom, že asfalt je bezpečnější, protože na něm rozjetý vůz lépe zastaví už nežeru. Za prvé v případě poruchy brzd to je přesně naopak a za druhé, konkrétně v Mexiku (ale i jinde) je značná čast těchto únikových zón zatravněná a ne vyasfaltovaná. Byl to docela dobrý závod, ale ten závěr a dozvuky mi to totálně znechutily.

[Pepík]

Proč by nemel být Vettel potrestán? Ano Verstappen vyjel z tretě a pak se vrátil před Vettla, ale nijak ho neohrozil.
Vattel naopak při svém manévru ohrozil Riciarda. Takže pokud Verstappen dostal penalizaci 5+, tak je jasné že Vettel musel dostat vyší trest.
Vettel je ufňukánek od té doby co závodí. Nevim proč by měl být protěžován, už v době Red Bullu brečel do vysílačky jak ho Webber nechce pustit před sebe. A hodně lidí na jeho blikance zapomňelo.

[Roman]

Dobre jitro chlapci!
Ja ten "zavod" (fakt nechapu, jak takove procesi jeste muze nekoho pozitivne zaujmout) sice videl, ale po 1,2h krouzeni vozu na stejnych pozicich uz tak nejak moc nevnimam... - takze mi porad neni jasny, za co vsichni porad chcete trestat Verstappena? Ja ani v Mexiku, ani v predeslych zavodech nevidel nic, za co bych ho trestal. Mame tu jeste zavody, nebo koukame na Scelctrix, kde kazdej musi zustat v nejake predepsane stope? Vzdyt uz mame temer tu blbou situaci, ze co pokus o predjeti to trest. Pokud nekdo chce v Mexiku trestat Verstappena za zkraceni drahy, tak by musel jasne trestat i Hamiltona (ten tim manevrem de facto vyhral zavod) a Rosberga za to, co udelali v prvnim kole.
Zavodni okruhy by proste mely byt staveny tak, ze pokud opustis asfalt, tak te to prirozene stoji cas - a hotovo. Za chyby se musi platit - a to se dnes prave uz nedeje (a nebo jen tim zpusobem, ze o vysi penalizace rozhodnou jini).
Cela ta GP Mexika a jeji vysledek je ohromna fraska - tohle se preci uz neda brat vazne...
Cest Roman

[Achard]

Dřív platilo, že kdo vyjel mimo trať, už se nevyhrabal, nebo hodně ztratil a na dráze si každý mohl dělat co chtěl (ani pouštění jezdce o kolo se nebralo moc vážně). A když došlo ke kolizi, tak si to rozdali hned na trati (Piquet, Hunt), nebo si to vyříkali v boxu (Fittipaldi, Schumacher). FIA to neřešila. Dokážete si představit, jak by to vypadalo třeba v Belgii 1998, kdyby to řešila dnešní FIA?

[Achard]

K nadávání v rádiu. Jsem přesvědčen, že za jízdy nadávají všichni piloti, jen u toho nemají zapnuté rádio. Komunikace se dává nikoli přímo, ale ze záznamu a FOM vybírá co zveřejní. Pokud zveřejní výroky, které jsou použitelné až po 22 hodině, měla by být potrestána FOM a ne jezdec. Ona je zodpovědná za to, co se odvysílá v televizi.

[Pepík]

FOM vybira co slyší lidi. Ale Whiting má veškerou komunikaci. A Vettel nebyl trestán za nadávky, ale manévr.