Statistiky, zajímavosti

[showstall]

No./GP (Prezentováno v letech)

0/34 (1973, 1993 - 1994)
1/766 (1950 - 1992, 1995 - 2014)
2/878 (1950 - 2013)
3/802 (1950 - 2014)
4/883 (1950 - 2014)
5/792 (1950 - 2013)
6/889 (1950 - 2014)
7/787 (1950 - 1954, 1956 - 1987, 1989 - 2014)
8/871 (1950 - 1987, 1989 - 2014)
9/788 (1950 - 1954, 1956 - 1985, 1987 - 2014)
10/814 (1950 - 1978, 1980 - 1982, 1984 - 1985, 1987 - 2014)
11/790 (1950 - 1954, 1956 - 2014)
12/860 (1950 - 2013)
13/21 (1963, 1976, 2014)
14/817 (1950 - 1982, 1984 - 1988, 1990 - 2014)
15/728 (1950 - 1986, 1988 - 2013)
16/839 (1950 - 1992, 1995 - 2013)
17/743 (1950 - 1954, 1956 - 1992, 1995 - 2014)
18/737 (1950 - 1991, 1996 - 2001, 2003 - 2013)
19/673 (1950 - 1979, 1982, 1984 - 1994, 1996 - 2001, 2003 - 2014)
20/807 (1950 - 1982, 1984 - 1994, 1996 - 2014)
21/664 (1950, 1952 - 1954, 1956 - 1958, 1960 - 1978, 1980 - 1981, 1984 - 1993, 1995 - 2014)
22/754 (1950 - 1993, 1995 - 2002, 2006 - 20134)
23/638 (1950 - 1958, 1960, 1962 - 1968, 1970 - 1975, 1977 - 1978, 1980 - 2002, 2006 - 2013)
24/501 (1950 - 1968, 1970 - 1979, 1984 - 1995, 1997, 2002, 2010 - 2012)
25/476 (1951 - 1954, 1956 - 1958, 1960 - 1995, 1997, 2002, 2010 - 2012, 2014)
26/500 (1950 - 1995, 2014)
27/397 (1950 - 1958, 1960 - 1966, 1968, 1970 - 1995, 2014)
28/452 (1950 - 1966, 1968 - 1995)
29/286 (1952 - 1958, 1962 - 1965, 1967, 1970 - 1975, 1977 - 1983, 1985 - 1995)
30/399 (1950 - 1985, 1987 - 1995)
31/212 (1950, 1952 - 1958, 1961 - 1962, 1967, 1970 - 1984, 1986, 1988 - 1991, 1994)
32/230 (1950 - 1978, 1981 - 1983, 1987 - 1989, 1991 - 1992, 1994)
33/198 (1952, 1954 - 1955, 1958 - 1959, 1961, 1971 - 1972, 1974 - 1979, 1981 - 1985, 1988 - 1992, 1994)
34/191 (1950 - 1968, 1970 - 1977, 1983, 1989 - 1992, 1994)
35/134 (1952 - 1954, 1971 - 1972, 1974 - 1979, 1981 - 1983, 1989 - 1992)
36/179 (1950 - 1970, 1972 - 1973, 1977 - 1979, 1981 - 1983, 1988 - 1990)
37/62 (1952 - 1953, 1955, 1959 - 1961, 1971, 1974, 1976 - 1978, 1989)
38/97 (1950 - 1967, 1970, 1973, 1976 - 1978, 1989)
39/46 (1953, 1955, 1960, 1967, 1976 - 1978, 1989 - 1990)
40/81 (1950 - 1966, 1970, 1976 - 1978, 1983, 1989)
41/25 (1953, 1955 - 1956, 1962, 1967, 1974, 1977, 1980, 1989)
42/58 (1950 - 1963, 1965 - 1966, 1970, 1974, 1983)
43/13 (1954, 1957 - 1958, 1974, 1980)
44/70 (1950 - 1956, 1958 - 1966, 1970, 1974, 1977, 2014)
45/6 (1950, 1954, 1958 - 1959, 1977, 2014)
46/35 (1950 - 1956, 1958 - 1965, 1970, 2014)
47/1 (1959)
48/38 (1950 - 1966, 1970)
49/5 (1950, 1953, 1955 - 1956, 1959)
50/32 (1950 - 1953, 1955 - 1956, 1958 - 1959, 1961 - 1965, 1970, 1974, 1977, 1980)
51/6 (1953 - 1954, 1976 - 1977, 1980)
52/20 (1950 - 1953, 1957 - 1959, 1961 - 1962, 1965, 1970, 1976 - 1977)
53/3 (1953, 1956, 1959)
54/18 (1950, 1952 - 1953, 1956 - 1959, 1961 - 1963, 1970, 1976)
55/9 (1950, 1952 - 1953, 1956 - 1957, 1974, 1978)
56/13 (1950, 1952 - 1953, 1958 - 1962, 1964, 1970)
57/5 (1951, 1956 - 1959)
58/10 (1950, 1952 - 1953, 1958 - 1959, 1961, 1963)
59/5 (1950 - 1953, 1958)
60/8 (1950, 1952, 1959, 1961 - 1962, 1964)
61/2 (1950, 1958)
62/9 (1950, 1952 - 1953, 1959, 1961 - 1963)
64/7 (1950, 1952 - 1953, 1956, 1959, 1963)
65/5 (1952, 1954, 1958 - 1960)
66/7 (1952, 1959, 1963, 1974, 1978)
67/2 (1950, 1952)
68/5 (1951 - 1952, 1955, 1958, 1961)
69/3 (1950 - 1951, 1969)
70/1 (1952)
71/6 (1951, 1954 - 1955, 1959, 1967)
72/2 (1951, 1961)
73/9 (1951 - 1954, 1956 - 1957, 1959 - 1960(
74/4 (1951, 1954, 1959, 1961)
75/2 (1950 - 1951)
76/4 (1950 - 1951, 1960)
77/29 (1950 - 1955, 1957 - 1959, 1976, 2014)
78/1 (1951)
79/1 (1951)
81/6 (1950 - 1952, 1955 - 1956)
82/3 (1951, 1956 - 1957)
83/6 (1951, 1953, 1955, 1957 - 1958)
84/1 (1951)
85/1 (1951)
86/1 (1951)
87/2 (1951, 1959)
88/7 (1951, 1953 - 1954, 1956 - 1959)
89/6 (1951, 1955 - 1959)
90/1 (1951)
91/1 (1951)
92/4 (1951, 1953, 1957 - 1958)
93/2 (1951 - 1952)
94/1 (1951)
95/1 (1957)
97/2 (1958, 1960)
98/8 (1950 - 1956, 1960)
99/27 (1951, 1953 - 1956, 1958 - 1960 2014)
101/1 (1952)
102/1 (1952)
103/1 (1952)
104/1 (1952)
105/1 (1952)
107/1 (1952)
108/1 (1952)
109/1 (1952)
110/1 (1952)
111/1 (1952)
112/1 (1952)
113/1 (1952)
114/1 (1952)
115/1 (1952)
116/1 (1952)
117/1 (1952)
118/1 (1952)
119/1 (1952)
120/1 (1952)
121/1 (1952)
122/1 (1952)
123/1 (1952)
124/1 (1952)
125/1 (1952)
126/1 (1952)
127/1 (1952)
128/1 (1952)
129/1 (1952)
130/1 (1952)
133/1 (1952)
134/1 (1952)
135/1 (1952)
136/1 (1952)
208/1 (1974)

aktualizace k 31.12.2014

[Achard]

Startovní číslo 17 už zůstane navždy Bianchimu

Bianchiho číslo navždy zmizí z F1

[Nekolny Rostislav]

Bianchiho číslo 17 se už nebude ve formuli 1 používat
Ve formuli 1 se už nebude používat startovní číslo 17, s kterým závodil francouzský pilot Jules Bianchi. Po úmrtí pětadvacetiletého jezdce stáje Marussia to oznámila automobilová federace FIA. Bianchi zemřel v pátek na následky fatální nehody ve Velké ceně Japonska z loňského října. V úterý dopoledne bude pohřben v Nice.
Bianchi si sedmnáctku vybral před sezonou 2014, kdy se startovní čísla přestala přidělovat na základě výsledků předchozího ročníku. Nově se kritériem stalo přání jezdců, kterým pak zvolené číslo patří po zbytek kariéry. FIA chce podle svého prezidenta Jeana Todta vyřazením Bianchiho čísla vzdát mladému Francouzovi čest.

[showstall]

Aktualizoval jsem listy startovních čísel po krátkém angažmá Alexandera Rossiho a v posloupnosti startovních čísel jsou tři, která doposud nezasáhla do závodů F1. Pokusy s nimi samozřejmě byly, ale do žádného závodu se s nimi nenastoupilo. Jsou to čísla 63, 80 a 96, následuje číslo 100, ale to už nesplňuje podmínku dvoumístné cifry.
Uvidíme, zda si jich někdo v následujících sezónách někdo všimne.

[showstall]

ROK 2016
Jolyon Palmer bude startovat s číslem 30, které naposledy představil H.H.rentzen v GP Austrálie 1995 se Sauberem C14.

Pascal Wehrlein bude pravděpodobně startovat s číslem 94, které ve F1 bylo vidět jen jednou v GP Německa 1951. Johny Claes jej na Talbotu Lago T26C-DA, dovedl do cíle na 11. místě.

Ryo Harianto z Indonesie obsadí druhé místo v Manoru s číslem 88, naposledy jej použil Gene Hartley v GP Indianapolisu 1959, kde obsadil 11.místo.

Stoffel Vandoorne z Belgie nahradil v GP Bahrajnu 2016 Fernanda Alonsa, který havaroval v GP Austrálie 2016 po kontaktu s Gutierrezem. Představil se s číslem 47, které naposledy použil Chuck Weyant v GP Indianapolisu 1959, kde havaroval ve 45. kole.

Esteban Ocon z Francie nahradí od GP Belgie 2016 Ryo Harianta a na trať vrátí startovní číslo 31. Naposledy se s tímto číslem představil David Brabham v GP Austrálie 1994, ve které odstoupil se svým vozem Simtek pro poruchu motoru.

[showstall]

Stáje Mercedes, Force India a Williams budou mít již třetí rok nezměněnou sestavu (2014-2016).

Will Stevens je zatím jediným pilotem, který v novém systému použil dvě startovní čísla. V GP Abu Dhabí 2014 startoval za Caterham s číslem 46, dalších 17 GP přidal v roce 2015 za Manor Marussia s číslem 28.

[Achard]

S jakým číslem bude příští rok jezdit Rosberg a jak je to s čísly Massy a Buttona?

pro sezonu 2017 se uvolnila čísla: 4 (po Chiltonovi), 10 (Kobayashi), 99 (Sutil), 25 (Vergne) - ti jeli naposled v roce 2014

[showstall]

Po oznámení Rosberga, že ukončí kariéru (02.12.2016) je do roku 2018 číslo 6 zablokováno stejně jako 19 (Massa) a 22 (Button).

Massa kariéru neukončil, pojede sezonu 2017 ve Williamsu, kam se díky odchodu Bottase k Mercedesu vrací.
aktualizováno v průběhu sezóny

[showstall]

ROK 2017
Stoffel Vandoorne vrací do F1 startovní číslo 2, které se naposledy objevilo na voze Marka Webbera v GP Brazílie 2013.Vandoorne jeden start v GP Bahtrajnu 2016 odjel s číslem 46.

Lance Stroll nastoupí s číslem 18, které naposledy představil v GP Brazílie 2013 Jean-Éric Vergne a v GP USA 2013 se jako třetí jezdec "pátečník" ve voze představil i Daniil Kvyat.

Antonio Giovinazzi nastoupil v GP Austrálie 2017 se startovním číslem 36 místo zraněného Pascala Wehrleinena. Naposledy číslo 36 představil JJ Lehto v GP Německa 1990, protože za dalších 14 dnů v Maďarsku se nedokázal kvalifikovat. od roku 2003 bylo číslo použito 32x pátečními jezdci.

Jenson Button nahradil v GP Monaka 2017 Fernanda Alonsa, který startoval v INDY 500. Startovní číslo 22 vrátil do kolotoče F1 od GP Abu Dhabi 2016.

Paul di Resta nahradil v GP Maďarska 2017 Felipe Massu, který onemocněl nějakým virem, přesto že absolvoval první dva volné tréninky a odstoupil až během třetího volného tréninku. Resta se vrací do kolotoče F1 od GP Brazílie 2013 (působí jako komentátor pro TV stanici SKY) a číslo 40 se na dráhu vrací od GP Francie 1989, kde ho na voze AGS JH23B naposledy použil Gabriel Tarquini. (V následující GP Velké Británie 1989 (JH24) se už nekvalifikoval a v následujících závodech v Německu (JH23B), Maďarsku (do konce sezony JH24), Belgii, Itálii, Portugalsku, Španělsku, Japonsku a Austrálii neprošel ani předkvalifikací.

V GP Malajsie 2017 nahrazuje francouzský pilot Pierre Gasly v týmu Toro Rosso Daniila Kvyata a na startovní rošt vrací číslo 10, které naposledy použil Kamui Kobayashi, v týmu Caterham při GP Abu Dhabi 2014.

Tým Toro Rosso v roce 2017 využil čtyři jezdce a Brendon Hartley použil hned dvě startovní čísla. V GP USA 2017 nahradil Pierre Gaslyho, který na přání Hondy nastoupil do souboje o titul v japonské formuli Super. Nastoupil s přiděleným číslem 39, které se naposledy objevilo v GP Španělska 1990, kdy jej Bruno Giacomelli v týmu Life naposledy nedokázal protlačit ani předkvalifikací. Od letech 2002-2006 se používalo pro páteční jezdce.

Od GP Mexika 2017 po zbytek sezóny začal Brendon Hartley používat startovní číslo 28, které Will Stevens naposledy dovezl v GP Abu Dhabi 2015 do cíle v týmu Manor Marussia.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Williams bude mít jako jediný tým startovní čísla, která jdou v pořadí za sebou.
Lance Stroll - 18
Felipe Massa - 19

Brendon Hartley je po Will Stevensovi druhým jezdcem, který použil v závodech F1 dvě startovní čísla.

Stáje Mercedes, Force India a Williams budou mít již třetí rok nezměněnou sestavu (2014-2016).

Will Stevens je zatím jediným pilotem, který v novém systému použil dvě startovní čísla. V GP Abu Dhabí 2014 startoval za Caterham s číslem 46, dalších 17 GP přidal v roce 2015 za Manor Marussia s číslem 28.

[showstall]

ROK 2018
Charles Leclerc v GP Austrálie 2018 představil startovní číslo 16, které naposledy přivezl do cíle GP Brazílie 2013 s vozem Williams "likvidátor" Pastor Maldonado.
Další nováček v Austrálii Sergej Sirotkin vrací číslo 35, které Perry McCarthy nedokázal kvalifikovat v GP Belgie 1992 s vozem Andrea Moda, který zde ukončil trápení celého týmu. Číslo se používalo pro pátečníky v letech 2004-2007, kdy jej v roce 2007 použil i mistr světa Sebastian Vettel v Austrálii a Malajsii. V roce 2017 bylo použito stájí Force India v Brazílii a Abu Dhabí pro pátečníka George Russella.

[Pietro]

ROK 2019

Pro nadcházející sezonu se vrací čtyři čísla z minulosti:

4
Naposledy se objevilo při GP Ruska 2014, kde byla na voze Marussia-Cosworth Maxe Chiltona. Závod však Max nedokončil. Z historického hlediska byla nejoblíbenějším číslem Patricka Depaillera, ten s ní odjel v letech 74-78 celkem 78 GP. V roce 1954 s ní vyjel Juan Manuel Fangio titul. Je asi jasné, že byla u zrodu F1, GP Velké Británie 1950. Měl ji Reg Parnell na voze Alfa Romeo.
Do hry jí vrací Lando Norris, bude ji mít na McLarenu.

63
Méně obvyklé číslo než čtyřka, poslední účast, vlastně tedy neúčast tohoto čísla, byla při Indianapolis 500 1953, na voze Moore-Offenhauser ji měl Danny Oakes. Do závodu se nekvalifikoval. Poprvé se objevilo číslo ve Staré cihelně v roce 1950, na voze Kurtis Kraft-Offenhauser Joe Jamese a Boba Gregga
Vrací se na voze Williams George Russella.

88
Poslední závod dvou osmiček je celkem nedávný, spadá do GP Německa 2016, kde se kulatily na nose vozu Manoru Racing-Mercedes, které řídil Indonésan Rio Haryanto. Kvalifikoval se 19. a dokončil 20. Též s ní odjel nejvíce GP - 12.
Poprvé byla využila rovněž v Německu, v sezoně 1951, kde ji na autě Talbot měl Duncan Hamilton.
Na okruhy jí vrací druhý Williams Roberta Kubicy.

99
Naposledy bylo možno formulového Wayna Gretzkyho vidět v Abú Zabí 2014, když byla na Sauberu-Ferrari Adriana Sutila, který startoval 13. a dokončil 16. Naopak premiéru si odbyla v Indianapolis 500 1950, kdy s ní v týmu Murell Belanger s vozem Kurtis Kraft-Offenhauser nastoupili Kenny Eaton a Emil Andres. Ale do závodu se nepodívala kvůli nekvalifikaci.
Do bojů ji vrací Ital Antonio Giovinazzi, kde bude zdobit Alfa Romeo Sauber. Takže se vrací tam, kde byla naposledy...

+ drobnůstka, vyjma č. 66 (a nyní ještě stále zablokované Jensovy 22, ta se uvolní až po Monaku 2019, myslím, že dva roky po odchodu jezdce je číslo zablokované) jsou využita všechna dvojitá čísla: 11 (Pérez), 33 (Verstappen), 44 (Hamilton), 55 (Sainz jr.), 77 (Bottas), 88 (Kubica) a 99 (Giovinazzi).

[showstall]

Ještě chybí:

99 - Antonio Giovinazzi (používal čísla 50 (AUS, CHIN 2017) a 36 (pátečník 2018)
? - Alexander Albon

[Pietro]

Ještě chybí:

99 - Antonio Giovinazzi (používal čísla 50 (AUS, CHIN 2017) a 36 (pátečník 2018)
? - Alexander Albon

Doplnil jsem, ale samozřejmě klidně doplňuj nebo opravuj.

[Pietro]

Je vyjasněno i číslo posledního nováčka Alexe Albona.

23

Dříve číslo nejhoršího týmu předchozí sezony, nezřídkakdy bylo na těch nejpomalejších vozech daného roku. Naposledy se objevila na voze Marussia-Cosworth při GP Brazílie 2013, kdy ji měl Max Chilton. Prvně využito bylo při velké premiéře v podobě GP Velké Británie 1950, kdy zdobila vůz Alta GP Joea Kellyho, který však nebyl klasifikován. Nejvíce s ním odzávodil Ital Pierluigi Martini, který s ním odjel v letech 1988-1995 celkem 83 GP. A ano, všechny s Minardi. Odolná to kombinace.

Pro našince se sluší připomenout, že třiadvacítka je číslo naší zemi české zaslíbené - bylo to číslo Tomáše Engeho v jeho trojici GP (Itálie, USA a Japonsko) v závěru sezony 2001 na voze Prost AP04-Acer. Stejné číslo měl i druhý Čech v F1 - Jan Charouz v pátečním tréninku GP Brazílie 2011 s vozem HRT F111-Cosworth.

[showstall]

2020

6 - Latifi bude závodit s číslem Rosberga
Nicholas Latifi odhalil, že svou debutovu sezónu ve Formuli 1, během které bude závodit za Williams, odjezdí s číslem 6 na voze.