1979 - Brabham BT 48

[Achard]

Piloti: N.Lauda, N.Piquet

Vůz nejen že nestačil na nejlepší, ale vyznačoval se značnou nespolehlivostí (především motoru Alfa Romeo). N.Lauda ze 13 startů dojel do cíle pouze 2x – byl 6 v JAR a čtvrtý ve svém posledním závodě v Itálii. Není divu, že ho „ježdění do kolečka“ přestalo bavit a uprostřed tréninku na závod v Kanadě zanechal závodění. Za dva roky se ale vrátil a s McLarenem získal třetí titul mistra světa. N.Piquet do cíle dojel 5x, ale body získal pouze za čtvrté místo v Nizozemí. Tým již koncem sezóny zkoušel vůz s motorem Ford, s kterým v následujícím roce vybojoval Piquet titul vicemistra.

[enzo66]

Konstruktér: Gordon Murray

[enzo66]

Tým/název: Parmalat Racing Team

Šasi: hliníkový monokok
Motor: Alfa Romeo 1260 3,0 V12
Převodovka: Alfa Romeo/Brabham/Hewland 6-rychlostní,manuální
Pneumatiky: GoodYear

Jezdci:
st.č.5 Niki Lauda (A) Ricardo Zunino (ARG)
st.č.6 Nélson Piquet (BR)

Výsledky sezóny 1979:
Niki Lauda: 14.místo - 4 body
Nélson Piquet: 16.místo - 3 body
Ricardo Zunino: bez bodů

Pohár konstruktérů: 8.místo - 7 bodů

[alfa]

Model vozu z Monaka

[Achard]

Model vozu N.Piqueta z Nizozemí

[Nekolny Rostislav]

Brabham BT 46B

[Nekolny Rostislav]

Brabham BT 46B

[Nekolny Rostislav]

Přední část vozu

[Nekolny Rostislav]

Zadní část vozu

[Nekolny Rostislav]

Zadní část vozu

[Nekolny Rostislav]

Kokpity

[Nekolny Rostislav]

Brabham BT 48