sezona 1981

[Nekolny Rostislav]

Před Velkou cenou Španělska opustil Eliseo Salazar tým March, aby u Ensignu vystřídal Marca Surera. V kvalifikaci vybojoval pole position Laffite před dvojicí Williamsů Jonese a Reutemanna. V den závodu panovalo v Jaramě nesnesitelné horko. Laffite z prvního místa odstartoval špatně, a tak do čela proklouzl Jones před Reutemannem a Villeneuvem, který se po startu dostal do kontaktu s Prostem. Na konci 1. kola Villeneuve zaútočil na Reutemanna a po úspěšném manévru se posunul na 2. pozici. Jones si v čele rychle vybudoval desetisekundový náskok. Ve 14. kole Australan vyjel mimo trať a propadl se do středu pole. Vedení převzal Villeneuve, za nímž v těsném závěsu následoval Reutemann. Na vedoucí dvojici se postupně začali dotahovat Watson, Laffite a de Angelis. Reutemanna v průběhu závodu potrápila převodovka. V 62. kole se Argentinec propadl za Laffitea a Watsona. První pětice pak po celý zbytek závodu kroužila v těsném závěsu. Villeneuve na rovinkách těžil z výkonu svého přeplňovaného motoru, v zatáčkách ale měli navrch Kanaďanovi pronásledovatelé s obratnějšími vozy. Pilot Ferrari dokázal svoji pozici tvrdošíjně ubránit až do cíle a mohl tak oslavit druhé vítězství v řadě před Laffitem a Watsonem. Prvních pět jezdců v cíli dělilo pouze 1,24 sekundy, čímž se postarali o druhý nejtěsnější dojezd vedoucí skupiny v dosavadní historii formule 1.

[Nekolny Rostislav]

8 závod
5.červenec 1981 GP Francie-Dijon-Prenois

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Arnoux čas 1:05,95
první startovní řada
Arnoux-Renault,Watson-McLaren

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Prost čas 1:09,14

[Nekolny Rostislav]

1 místo:A.Prost-Renault RE30
2 místo:J.Watson-McLaren MP4/1
2 místo:N.Piquet-Brabham BT49C

4 místo:R.Arnoux-Renault RE30
5 místo:D.Pironi-Ferrari 126CK
6 místo:E.deAngelis-Lotus 87

[Nekolny Rostislav]

foto

[Nekolny Rostislav]

Marc Surer přestoupil po odchodu od Ensignu k týmu Theodore. Patrick Tambay se proto před domácí Velkou cenou Francie ocitl bez angažmá. Jean-Pierre Jabouille se mezitím rozhodl ukončit kariéru ve formuli 1, a tak tým Ligier povolal do svých služeb Tambaye. Dodavatel pneumatik Goodyear se rozhodl znovu zapojit do dění ve formuli 1. Jeho služeb ihned využily přední týmy Williams a Brabham. V kvalifikaci v Dijonu udával tempo Arnoux před Watsonem, Prostem a Piquetem. Po zahájení závodu se do čela probojoval Piquet. Za jezdcem Brabhamu následovali Watson, Prost, de Cesaris a Villeneuve. Arnoux se propadl až na 9. místo. Prost se ve 3. kole probojoval na 2. pozici před Watsona a Villeneuve se mezitím posunul před de Cesarise. Pilot Ferrari vzápětí podlehl Reutemannovi a Arnouxovi. Ve 33. kole se Francouz probojoval na 4. místo před Reutemanna. O 12 kol později si tato dvojice znovu vyměnila své pozice. V 58. kole se strhl prudký déšť, v jehož důsledku byl závod zastaven. Obloha nad Dijonem se brzy znovu vyjasnila. Jezdci se seřadili k restartu v pořadí, jaké jim patřilo před přerušením závodu. Doposud vedoucí Piquet se po opakovaném startu propadl za Prosta, Watsona a Arnouxe. Prost udržel vedení po celý zbytek závodu, a tak si na domácí půdě dojel pro své první vítězství ve formuli 1. Druhý do cíle dorazil Watson. Třetí místo připadlo po součtu časů Piquetovi, přestože byl Brazilec v cíli závěrečného sprintu odmávnut až jako pátý.

[Nekolny Rostislav]

9 závod
18.červenec 1981 GP Velká Británie-Silverstone

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Arnoux čas 1:11,000
první startovní řada
Arnoux,Prost-Renault

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Arnoux čas 1:15,06

[Nekolny Rostislav]

1 místo:J.Watson-McLaren MP4/1
2 místo:C.Reutemann-Williams FW07C
3 místo:J.Laffite-Ligier JS17

4 místo:E.Cheever-Tyrrell 010
5 místo:H.Rebaque-Brabham BT49C
6 místo:S.Borgudd-ATS

[Nekolny Rostislav]

foto

[Nekolny Rostislav]

Ve Velké ceně Velké Británie nasadil tým Lotus upravené vozy typu 88B. Techničtí komisaři Chapmanovy monoposty znovu označili za nelegální a stáj ze závodu diskvalifikovali. Jean-Pierre Jarier se v Silverstone představil v kokpitu Oselly. Piquet během tréninků zkoušel nový Brabham BT50 poháněný turbomotorem BMW, v závodě ale startoval s obvyklým Brabhamem-Ford BT49C. Kvalifikaci ovládli jezdci Renaultu v pořadí Arnoux, Prost. Po 1. kole závodu vedl Prost před Pironim, Villeneuvem, Arnouxem a Piquetem. Arnoux se rychle probojoval před piloty Ferrari, a proto již ve 3. kole opět patřily první dvě pozice jezdcům Renaultu. Villeneuve mezitím podlehl také Piquetovi. Kanaďan krátce nato dostal v zatáčce Woodcote smyk, čímž zapříčinil havárie Jonese a de Cesarise. Villeneuve se snažil s poškozeným Ferrari pokračovat v jízdě, ale dostal se jen do zatáčky Stowe, kde byl nucen zastavit. V 5. kole se Piquet propracoval na 3. pozici před Pironiho. Ve 12. kole postihl Brazilce v úseku Becketts defekt pneumatiky, v jehož důsledku těžce havaroval. Piquet byl po nepříjemné nehodě převezen do nemocnice. Watson, kterého předtím zbrzdilo Villeneuveovo roztočení, se zatím probojovával vpřed. Ve 14. kole se pilot McLarenu po odstoupení Pironiho zařadil již na 3. místo. Po 17 kolech vyřadila vedoucího Prosta porucha motoru. Vedení převzal Arnoux před Watsonem, Reutemannem, Andrettim a Patresem. Ve 38. kole se Patrese dostal před Andrettiho. Po 50 kolech začal mít Arnoux problémy s motorem, čehož využil Watson a v 61. kole převzal vedení. Domácí závodník se ve zbývajících 7 kolech již nenechal ohrozit a dojel si pro své první vítězství od roku 1976. Watsonovou zásluhou se tým McLaren dočkal prvního triumfu od Velké ceny Japonska 1977. Po odstoupení Arnouxe obsadili zbývající stupně vítězů Reutemann a Laffite.

[Nekolny Rostislav]

10 závod
2.srpen 1981 GP Německa-Hockenheim

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Prost čas 1:47,50
první startovní řada
Prost,Arnoux-Renault