sezona 1976

[Nekolny Rostislav]

Dva týdny po závodě v Rakousku se Laudův zdravotní stav zlepšil natolik, že se Rakušan mohl vrátit do Salzburgu a začít s přípravami na senzační návrat v zářijové Velké ceně Itálie. Laudův náskok v čele mistrovství světa přesvědčil Enza Ferrariho k návratu, a tak do následující Velké ceny Nizozemska nasadil jeden vůz pro Regazzoniho. McLaren v Zandvoortu představil nový model M26, Hunt se však rozhodl startovat s osvědčeným typem M23. Jacky Ickx se vrátil do formule 1 v týmu Ensign, stejně jako Rolf Stommelen, který nahradil zraněného Guye Edwardse v kokpitu Heskethu. Chyběl naopak tým RAM, jenž se znovu dostal do potíží se zákony, tentokrát v důsledku sporu se svým sponzorem, společností Tissot. V kvalifikaci zaznamenal nejrychlejší čas Peterson před Huntem. Po startu závodu vyrazil Peterson do vedení před Watsonem, Huntem, Andrettim a Prycem. Švéda od úvodu trápila obtížná ovladatelnost jeho Marchu, a tak musel čelit útokům od Watsona. Při jednom z pokusů o předjetí se Watson dopustil chyby, čehož využil Hunt a posunul se na 2. pozici. Ve 12. kole pilot McLarenu převzal vedení, zatímco Peterson se vzápětí propadl i za Watsona a Regazzoniho, který předtím předjel Pryceho a Andrettiho. Pořadí v čele se pak stabilizovalo až do 48. kola, kdy druhého Watsona vyřadila porucha převodovky. Regazzoni se v závěru dotáhl na Hunta, k předjetí ale nedošlo, a tak mohl Hunt v cíli oslavit další vítězství. Peterson přišel v 52. kole o třetí příčku kvůli ztrátě tlaku oleje. Zbývající pozici na stupních vítězů obsadil Andretti.

[Nekolny Rostislav]

13 závod
12.září 1976 GP Itálie-Monza

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Hunt čas 1:41,35
první startovní řada
Laffite-Ligier,Scheckter-Tyrrell

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Peterson čas 1:41,3

[Nekolny Rostislav]

1 místo:R.Peterson-March 761
2 místo:C.Regazzoni-Ferrari 312T2
3 místo:J.Laffite-Ligier JS5

4 místo:N.Lauda-Ferrari 312T2
5 místo:J.Scheckter-Tyrrell P34
6 místo:P.Depailler-Tyrrell P34

[Nekolny Rostislav]

foto

[Nekolny Rostislav]

Bezesporu největší událostí Velké ceny Itálie byl obdivuhodný návrat Nikiho Laudy do kokpitu Ferrari pouhých 6 týdnů po těžké havárii na Nürburgringu, při které utrpěl vážné popáleniny. Laudův nečekaný návrat zkomplikoval Ferrari plány, neboť Scuderia mezitím podepsala smlouvu s Reutemannem, nespokojeným s motory Alfa Romeo v týmu Brabham. Ferrari nakonec v domácím závodě nasadilo hned 3 monoposty. Po sobotní kvalifikaci byly zjištěny nesrovnalosti ve vzorcích benzinu odebraných z vozů McLaren a Penske, a tak všichni tři jezdci přišli o své nejlepší časy a počítaly se jim pouze výsledky z deštivé páteční kvalifikace, čímž byli odsouzeni ke startu z konce roštu. Opačnou část pole ovládli Laffite a Scheckter. Lauda se dokázal kvalifikovat na 5. místě. Po startu se do vedení dostal Scheckter před Laffitem a Pacem. Brazilec se ještě během 1. kola propadl za Depaillera, Petersona a Reutemanna. Lauda klesl až na 12. pozici. Ve 3. kole předjeli druhého Laffitea Depailler a Peterson, který vzápětí postoupil na 2. místo. V 11. kole Švéd zdolal i vedoucího Schecktera. Jihoafričan se v následujících kolech propadl také za Depaillera a Regazzoniho. Lauda mezitím postoupil na 6. příčku, zatímco Hunt při svojí cestě vpřed havaroval. Peterson udržel vedoucí pozici až do cíle, a tak mohl oslavit své třetí vítězství v Monze. Na trati, která se mu bohužel v budoucnu stane osudnou... Depaillera v závěru zpomalily potíže s motorem, a tak druhé místo v cíli připadlo Regazzonimu před Laffitem. Lauda se nakonec probojoval až na čtvrtou pozici.

[Nekolny Rostislav]

14 závod
3.říjen 1976 GP Kanady-Mosport-Park

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Hunt čas 1:12,389
první startovní řada
Hunt-McLaren,Peterson-March

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Regazzoni čas 1:13,817

[Nekolny Rostislav]

1 místo:J.Hunt-McLaren M23
2 místo:P.Depailler-Tyrrell P34
3 místo:M.Andretti-Lotus 77

4 místo:J.Scheckter-Tyrrell P34
5 místo:J.Mass-McLaren M23
6 místo:C.Regazzoni-Ferrari 312T2

[Nekolny Rostislav]

foto

[Nekolny Rostislav]

Po závodě v Itálii byla definitivně potvrzena Huntova diskvalifikace z VC Velké Británie, a tak měl Lauda 3 závody před koncem šampionátu v čele průběžného pořadí náskok 17 bodů na druhého Hunta. Ferrari se v Kanadě vrátilo k nasazování obvyklých 2 vozů pro Laudu a Regazzoniho. Reutemannovo místo u Brabhamu obsadil Larry Perkins. Tým Wolf Williams v Mosport Parku připravil druhý vůz pro Amona, v tréninku však Novozélanďan skončil v hodinách a jeho vůz zasáhl Ertl. Amon při nehodě utrpěl zranění nohou a definitivně ukončil svoji kariéru ve formuli 1. Do první řady na startovním roštu se kvalifikovali Hunt a Peterson. Lauda se umístil jako šestý. Po startu závodu do čela vyrazil Peterson před Huntem, Depaillerem a Brambillou, kterého ještě v 1. kole předjel Andretti. V 9. kole se Hunt probojoval do vedení. Lauda se mezitím posunul na 6. pozici před Brambillu. Peterson nebyl schopen držet tempo, a tak se rychle propadl také za Depaillera, Andrettiho, Schecktera, Laudu a Masse. Pořadí v čele se nezměnilo až do 59. kola, kdy Laudu začaly trápit potíže s řízením, a tak jej předjeli Mass, Regazzoni a Pace. Hunt se v čele nenechal ohrozit a dojel si pro páté vítězství sezóny před Depaillerem a Andrettim.

[Nekolny Rostislav]

15 závod
10.říjen 1976 GP USA-Watkins Glen

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Hunt čas 1:43,622
první startovní řada
Hunt-McLaren,Scheckter-Tyrrell