Sezona 1956

[Nekolny Rostislav]

8 závod
2.září 1956 GP Itálie-Monza

[Nekolny Rostislav]

pole pozitions Fangio čas 2:42,6
první startovní řada
Fangio,Castellotti,Musso-Ferrari

[Nekolny Rostislav]

nejrychlejší kolo
Moss čas 2:45,2

[Nekolny Rostislav]

1 místo:S.Moss-Maserati 250F
2 místo:P.Collins,J.M.Fangio-Lancia-Ferrari D50
3 místo:R.Flockhart-Connaught B/Alfa

4 místo:P.Godia-Maserati 250F
5 místo:J.Fairman-Coonaugth B

[Nekolny Rostislav]

pořadí mistrovství světa jezdců 1956
jméno-body
1.J.M.Fangio-----------30
2.S.Moss----------------27
3.P.Collins--------------25
4.J.Behra----------------22
5.P.Flaherty--------------8
6.E.Castellotti------------7,50
7.S.Hanks----------------6
8.P.Frere-----------------6
9.C.Godia-Sales----------6
10.J.Fairmann------------5
11.L.Musso---------------4
12.M.Hawthorn----------4
13.D.Freeland------------4
14.R.Flockhart-----------4
15.J.Parsons-------------3
16.H.Schell---------------3
17.C.Perdisa-------------3
18.A.dePortago----------3
19.O.Gendebien----------2
20.H.Da Silva Ramos-----2
21.D.Rathmann-----------2
22.L.Villoresi--------------2
23.H.Gould----------------2
24.L.Rosier----------------2
25.C.Landi-----------------1,50
26.G.Gerini----------------1,50
17.P.Russo----------------1

[Nekolny Rostislav]

foto Argentina

[Nekolny Rostislav]

foto Monako

[Nekolny Rostislav]

foto USA

[Nekolny Rostislav]

foto Belgie

[Nekolny Rostislav]

foto Francie

[Nekolny Rostislav]

foto V.Británie

[Nekolny Rostislav]

foto Německo

[Nekolny Rostislav]

foto Itálie

[Nekolny Rostislav]

Zdálo se, že sezóna 1956 bude mít hladký průběh a jasné favority. Opak byl ale pravdou. O titulu mistra světa se rozhodlo až v posledním závodě a díky šlechetnosti Petera Collinse vyhrál svůj čtvrtý titul Juan Manuel Fangio.
Po odchodu Mercedesu, na konci minulé sezóny, se kamarádi Fangio a Moss rozdělili. Fangio podepsal smlouvu u Ferrari a Moss přestoupil k Maserati. Fangio měl jasno, ve vozech Lancia D50 týmu Ferrari, viděl silné auto pro svůj úspěch v dalším boji o titul mistra světa. Jenže právě toto rozhodnutí pro Fangia znamenalo, že rok 1956 byl v jeho závodní kariéře jeden z nejnešťastnějších. Neustále podezříval lidi od Ferrari, že do přípravy jeho vozu nedali vše, byl zklamaný a na konci sezóny od týmu odešel. To Stirling Moss řešil jiné problémy. Hledal co nejvíce konkurenceschopné auto, ale zároveň si pohrával s vlasteneckou myšlenkou. Rád by závodil s vozem britského týmu, ale britští konstruktéři Connaught, BRM, ani Vanwall neměli silná auta. Proto se nechal nakonec zlákat do Maserati, v kterém viděl šanci na sesazení z trůnu Fangia.
V roce 1956 se jelo 7 Velkých cen a 500 mil Indianapolis. Bodováno bylo 5 nejrychlejších jezdců v závodě systémem 8, 6, 4, 3, 2 a 1 bod získal jezdec s nejrychlejším kolem během závodu. Do šampionátu se započítalo pouze 5 nejlepších výsledků ze všech 8 závodů.

[Nekolny Rostislav]

Argentina
První Velká cena se jela v Argentině, konala se již tradičně v lednu. Startovní rošt byl složen pouze z italských vozů Ferrari a Maserati. Ze začátku závodu vedl Moss s Maserati, zatímco Fangio měl ve 22. kole problémy s palivovým čerpadlem u svého Ferrari. Ve 29. kole přenechal Musso své Ferrari Fangiovi a ten se tak dostal zpátky do závodu na pátém místě. Ve 40. - 43. kole postihly technické problémy vedoucí závodníky, nejdříve odešla převodovka Castellottimu na Ferrari, poté Menditeguy zlomil poloosu u svého Maserati a nakonec se začalo kouřit z Mossova motoru. Fangio předjel Behru na Maserati a v 66. kole předjel Mosse jedoucího pomaleji na pochroumaném Maserati. Fangio tak dokázal zvítězit a připsal si dělené body s kolegou Mussem. Druhý skončil Behra a třetí Hawthorn, oba s vozy Maserati.